(zu Nummer 3.4, 4.3, 4.4.1, 4.5.1 oder 5) Übersicht über Prüfabläufe 1 Ungeregelte Partikelminderungssysteme 1.1 Partikelminderungssystem: Ausgangszustand S1: a) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ b) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) c) Abgasuntersuchung (AU) Trübungskoeffizient Serie Einbau Partikelminderungssystem Zustand I (Grundvermessung): d) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ e) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) 2 000 km Dauerlauf Zustand II: f) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ g) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) 2 000 km Dauerlauf bis 4 000 km gesamt Zustand III: h) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ i) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) k) AU Trübungskoeffizient Nachrüstung "Worst-Case-Regeneration" Zustand IV (thermisch gealterter Zustand): l) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ m) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) Ausbau Partikelminderungssystem Ausgangszustand S2: n) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ o) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) p) AU Trübungskoeffizient Serie 1.2 Verwendungsbereich für Fahrzeugfamilien Ausgangszustand S1 F: a) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ b) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) c) AU Trübungskoeffizient Serie Einbau des Partikelminderungssystems Nachrüstzustand NgF: d) Systemvorbereitung: 10 × NEFZ e) Abgasmessung: 2 - 3 NEFZ (kalt) f) Systemstabilität: 10 × NEFZ g) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) h) AU Trübungskoeffizient Nachrüstung Ausbau des Partikelminderungssystems Ausgangszustand S2 F: i) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ k) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) 2 Geregelte Partikelminderungssysteme 2.1 Partikelminderungssystem Ausgangszustand S1 G: a) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ b) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) c) AU Trübungskoeffizient Serie Einbau Partikelminderungssystem Zustand IG (Grundvermessung): d) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ e) Bestimmung des Ki-Faktors (Prüfung nach ECE-R 83) f) Abgasmessung während der Regeneration g) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) ohne Regeneration h) AU Trübungskoeffizient Serie Ausbau des Partikelminderungssystems Ausgangszustand S2 G: i) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ k) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) 2.2 Verwendungsbereich für Fahrzeugfamilien Herstellervorschläge zur Vorkonditionierung Ausgangszustand SFG: a) Konditionierung: 3 × Teil 2 des NEFZ b) Abgasmessung: 2 - 3 × NEFZ (kalt) c) AU Trübungskoeffizient Serie Einbau des Partikelminderungssystems Nachrüstzustand PNFG: d) Konditionierung: 7 × NEFZ e) Abgasmessung: 2 - 3 NEFZ (kalt) f) AU Trübungskoeffizient Nachrüstung